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精品课程《汽车电器与电路》简介

发布者:智车系 [发表时间]:2010-04-19 [来源]:智能汽车工程系 [浏览次数]:

《汽车电器与电路》作为汽车维修专业的一门重要专业基础课,其教学质量直接影响到后续专业课程的学习及学生的就业情况。为适应当今汽车维修行业发展的需求,紧跟汽车技术不断发展的形势,培养社会迫切需要的实用型、技能型人才。在充分进行市场调研的基础上,把传统的汽车构造分成了汽车构造的理论讲授和汽车拆装与调整。理论教学内容求新,强化实践教学过程,突出讲练结合特色。

一、优化知识结构,理论教学做到“三新”

本课程注重保持基础性、系统性与先进性的有机结合,理论教学做到“三新”,即“资源新、方法新、模式新”。

1、“资源新”,即紧跟市场的发展需求,滚动更新教学资源。通过与汽车维修行业协会的技术交流会,和汽车维修企业开展联合办学,追踪汽车发展的前沿动态。课程组长期注意收集各种维修案例、最新数据及技术资料,建有丰富的教学素材库、案例库。课程通过围绕“基础不能丢,前沿不可少”,紧跟市场的发展需求,不断将学科最新成果引入教学,围绕课程内容,适时地对汽车构造的教学大纲进行了研究和修订,删去和企业培养对象要求不相适应的教学内容,调整课时分配,增加汽车新结构的内容,力求做到教学内容与行业技术同步更新。

2、“方法新”,即创新的教学方法和手段。教学方法上采用启发式教学、案例教学法、合作性学习、研究性学习教学方法,充分调动学生的积极性。利用课程组制作的多媒体教学课件进行理论讲授,把本行业最新的汽车维修资料展现在学生面前,使教学活动图文并茂,声色俱佳,重点突出,通俗易懂。同时购置了大量自动变速器的教学光盘。利用实物、示教板动态演示、多媒体动画相互结合,提高了教学效果。

课题组教师自行制作了《汽车电器与电路》多媒体教学课件。课件中有多张图片和动画,而且图像结构清晰,应用灵活,多媒体课件的图像可缩小、放大,甚至全屏显示,无论学生坐在教室哪个位置,都可以看清图上的细微结构。多媒体技术可以直观反映机构内部情况,在有些实物不能进入课堂的条件下,三维动画是认识结构的一种极好的补充,可以增强学生感性认识,同时培养空间想象力。多媒体课件的应用,大大提高了学生的学习热情和积极性。

3、“模式新”,即教学模式突破传统的课堂讲授的限制,建立了网络教学平台。利用网络教程和在线视频,学生可以随时随地自由选择学习模块,并可以进行在线测试,老师可以同时在线辅导。大大激发了学生课外学习的兴趣。

《汽车电器与电路》多媒体网络课件,内容详尽、重点突出,指导学习方法。通过网络课件,学生可以在课前预习,了解下次课的主要内容,做到带着问题听课,达到了事半功倍的效果。课后学生可以通过网络课件将课上没有理解的内容,再仔细分析,也可通过电子邮件与教师沟通。无形之中培养了学生的主动阅读能力和独立思考能力。学生自学能力的培养,使学生获得了独立打开知识宝库的金钥匙。

二、实践教学突出“三化”,即注重实践教学的模块化、实用化和开放化

1、能力项目“模块化”,主要以模块为单元组织教学。根据教学大纲和能力培养的要求,必做项目在实践教学学时内完成,选做项目利用实验室开放和业余时间在实验教师指导下自我训练。训练项目涵盖了蓄电池的组装与充放电、发电机的解体与检修、起动机的检修、点火装置的检修等项目。

2、实践内容“实用化”,车型的选择贴近市场,采用案例教学。

即通过采用市场保有量较多的车型,如一汽大众、上海别克、广州本田等车型,真实的汽车拆装、维修案例,缩短了理论与实践的距离,把学生带到一个全新的逼真境地。在教师的引导下,学生可以把理论知识运用到实际的案例分析,处理维修实践中的问题。丰富了学生的实践经验,加强了分析问题、解决问题的能力。

实训教材针对性强,采用以课程组为主要编写人员编写的《汽车电器设备项目教学实践教材》,本教材按不同的实践项目分课题编写,各课题实践目的与要求明确,技能操作训练指导性较强。

3、实验室实施有计划的“开放化”教学,培养学生独立学习能力。

拥有开放的实验室教学环境,学生根据需要可以自主选择利用业余时间,报实验室申请,由实验室统一安排,有计划,有组织的实施实验室开放,学生在实践教师和音像资料指导下自我训练。即强化了训练,又培养了学生独立学习能力。

三、授课方式采用“三结合”,即讲练结合、工学结合、理论和技能相结合。

1、讲练“结合”,培养动手操作能力。

依据汽车维修专业的特点和实训设施的配置情况,每一次实践课都是由4名实践能力较强的指导教师分组指导学生操作训练,师生比例1:6。教师在指导学生技能训练的同时,时刻注意学生职业素质的养成,如热爱专业、爱护设施、态度端正、保持场地清洁等内容。经过如此循环操作,严格训练,明确了目的,提高了效率,使教学收到预期效果。

2、工学“结合”,培养学生综合职业能力。

在完成课程的讲授内容后,还安排有两周整周的拆装实习,主要在校外实训基地进行。我系先后建立了多家校外实训基地,聘请企业技术人员担任专业指导委员会成员及实习指导教师,学生带职顶岗,参与各种类型汽车的拆装,有效解决了校外实训基地普遍存在的工学矛盾问题。

3、采用理论和技能相结合的考核方式,注重考察学生能力和素质。

实践考核单独出题(一般6~8套),以“应知应会”为标准进行考核,理论考查学生应该掌握的专业知识,闭卷作答;技能考查学生应该具备的职业技能,采用学生抽签、现场操作、口试答辩的方式,严格按评分标准分步骤现场评分。

经过严格训练,使学生的实践操作能力和综合水平大大提高。实践考核通过率达100%,用人单位对毕业生反映良好,许多单位慕名前来提前预定毕业生,近几年就业率达100%。

课程负责人:焦爽、冯英荐、邹德伟。