智能网联汽车技术专业介绍

       一、专业定位

智能网联汽车技术专业代码460704，属于高职装备制造大类-汽车制造类，是对接国家《教育强国建设规划纲要(2024-2035年)》、智能网联汽车产业转型升级开设的交叉复合型新兴专业，依托全国智能网联汽车产教融合共同体副理事长单位办学优势，联合北京和绪科技、特斯拉、戴姆勒、小鹏汽车、比亚迪、理想等头部车企、科技企业共建专业。

本专业聚焦“汽车+电子+通信+软件”四大学科融合，面向汽车制造业、智能车载设备制造、汽车维修运维三大行业，覆盖智能网联汽车研发辅助、整车制造、车路运维、售后技术服务全产业链岗位。智能网联汽车通过车载传感器、车载计算平台、线控执行机构，融合5G、C-V2X网络技术，实现人-车-路-云全域信息交互，支撑L2-L4级自动驾驶落地，是新能源与人工智能深度融合的核心赛道。

  本专业实行三年标准学制，弹性修业年限最长不超过5年，适配普通高中、中职毕业或同等学力生源。

二、培养目标

本专业以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，践行社会主义核心价值观，培养德智体美劳全面发展，兼具科学素养、数字素养、人文素养、工匠精神与创新意识，具备可持续发展能力的智能网联汽车高技能人才。

核心能力培养方向

政治素养：坚定拥护党的领导，具备家国情怀、法治意识、安全生产与绿色生产理念；

专业基础：掌握机械、电工电子、车载网络、单片机、C语言等底层理论；

核心技能：精通智能感知、线控底盘、智能座舱、车载计算平台、车路协同系统装调标定、整车综合测试、故障诊断；

综合能力：具备工艺编制、测试方案设计、高精度地图采集、现场生产管理、售前售后技术支持能力。

三、师资力量

  专业教学团队由校内专任教师+企业高级工程师共同组建，总计18人：校内专任8人：含教授1人、副教授2人、讲师5人，双师占比100%，4名山东省技术能手，均具备车企一线实践经历，每年不少于1个月企业顶岗锻炼；企业兼职10人：来自特斯拉、戴姆勒、北京和绪、本地头部车企，含高级工程师4名、技师6名；教研成果：团队主持省级以上课题8项，授权专利4项，发表专业论文十余篇，指导学生智能汽车技能竞赛获奖十余项；行业企业全程参与课程开发、实训指导、毕业设计评审。

 

环境感知综合教学实训系统

 

智能汽车综合实训系统

 

ADAS技术综合实训平台

 

线控技术综合教学实训系统

四、课程设置

课程设置主要分为专业基础课程、专业核心课程、专业拓展课程。专业基础课程主要包括汽车机械制图、汽车电工电子技术、智能网联汽车概论、汽车机械基础等;专业核心课程主要包括智能传感器装调与测试、汽车电气及电控系统检修、底盘线控系统装调与测试、智能座舱系统装调与测试等；专业拓展课程主要包括大数据技术及应用、智慧交通技术及应用、Python程序设计、人工智能技术及应用等。

 

五、就业前景

（一）核心对口岗位

智能网联整车测试工程师：主机厂ADAS功能、整车可靠性测试；

智能传感器/线控系统装调技师：雷达、计算平台、底盘系统标定；

车路协同运维工程师：智慧道路RSU/OBU设备部署、调度管理；

自动驾驶研发辅助工程师：测试场景搭建、数据采集分析；

智能汽车售后技术工程师：故障诊断、客户培训、技术支持；

高精地图测绘、智能汽车改装、新能源整车质检、车间工艺员。

（二）就业单位类型

整车企业：比亚迪、小鹏、特斯拉、奇瑞、吉利等新能源/智能车企；

智能零部件企业：车载雷达、计算平台、车联网设备厂商；

智慧交通企业：车路协同、自动驾驶出行服务公司；

汽车售后连锁、汽修企业、智能汽车改装门店；

检测机构、自动驾驶测试示范区。

（三）行业发展前景

当前国内智能网联汽车产业人才缺口持续扩大，行业兼具汽车、电子、软件复合属性，同类复合型技术人才供给不足。毕业生就业薪资高于传统汽修专业，晋升路径清晰：一线装调/测试→技术主管→测试工程师/工艺工程师→项目技术负责人；同时可通过专升本继续深造车辆工程、智能车辆等本科专业，或自主创业汽车智能改装、自动驾驶技术服务项目。